NEW DELHI: Menteri Perkeretaapian Suresh Prabhu hari ini mengatakan upaya sedang dilakukan untuk mengeluarkan angkutan umum ‘keluar dari ICU’ dan menciptakan situasi di mana mereka dapat bernapas dengan baik.
“Perkeretaapian tidak bermasalah saat ini, tapi dalam 20-30 tahun terakhir. Itu yang disampaikan dalam laporan komite Rakesh Mohan. Jadi sekarang kami mencoba menciptakan situasi di mana perkeretaapian bisa bernafas,” ujarnya. mengatakan kepada PTI.
Ketika ditanya apakah maskapai nasional itu masih berada di ICU, dia berkata: “Kami berusaha mengeluarkannya dari ICU.”
Mengenai langkah-langkah untuk menjadikannya kuat, Prabhu mengatakan, “Agar dapat bertahan, perkeretaapian harus mengubah operasionalnya. Kami sedang mengupayakannya. Kami memastikan bahwa perkeretaapian akan menjadi mesin pertumbuhan dalam beberapa tahun ke depan. Kami sedang melakukan semua upaya kami di dalamnya.”
Ketika ditanya tentang strategi perkeretaapian karena penurunan muatan, menteri mengatakan kapasitas untuk menangani 1,2 miliar ton kargo akan dibangun pada tahun-tahun mendatang.
“Permintaan (lalu lintas) yang turun itu bukan di tangan kita, tergantung pertumbuhan sektor inti. Ketika sektor inti tumbuh, maka kargo juga akan tumbuh. Tapi kita siap menangani 1,2 miliar ton kargo. sejarah pertama kalinya kita menciptakan kapasitas bongkar muat melebihi permintaannya. Jadi sekarang kargo harus datang,” ujarnya.
Ketika ditanya apakah perkeretaapian mempertimbangkan untuk menaikkan tarif penumpang karena angkutan barang tidak meningkat dan tingkat pertumbuhan penumpang juga tidak tinggi, Prabhu mengatakan bahwa otoritas pengatur akan memutuskan hal tersebut.
“Kami sedang dalam proses menyiapkan kerangka peraturan untuk keputusan tarif. Regulator akan memutuskan berapa tarif yang seharusnya,” ujarnya.
Pada kereta api tertentu yang baru-baru ini diperkenalkan dengan kenaikan tarif, ia mengisyaratkan kemungkinan struktur tarif terpisah untuk layanan baru tersebut.
“Kami meluncurkan empat produk baru – Humsafar, Tejas, Antodaya dan Uday. Semua produk ini bertujuan untuk meningkatkan pangsa pasar perkeretaapian,” kata menteri.
Meskipun tarif Gatimaan Express yang baru diluncurkan 25 persen lebih tinggi dibandingkan Shatabdi, Mahanana Express diluncurkan dengan tarif 15 persen lebih mahal dibandingkan tarif kereta reguler.
Menurut usulan anggaran kereta api, Humsafar akan menjadi layanan ber-AC ketiga dengan layanan opsional untuk makan. Tejas, di sisi lain, akan menampilkan masa depan perjalanan kereta api di India dengan kecepatan operasi 130 kmpj dan memiliki layanan di dalam pesawat seperti hiburan, masakan lokal, Wi-Fi.
Kereta api juga mengusulkan pengenalan Yatri (UDAY) Express ber-AC dua tingkat Utkrisht semalam di rute tersibuk, yang berpotensi meningkatkan daya dukung hampir 40 persen.
Ada pula usulan peluncuran Antyodaya Express, layanan kereta api super cepat jarak jauh, full unlimited, dan super cepat, bagi masyarakat awam untuk dioperasikan di jalur padat.