UDHAMPUR: Sistem ventilasi silang canggih di terowongan Chenani-Nashri sepanjang 9,2 km yang baru dibuka di jalan raya Jammu-Srinagar mungkin tidak berfungsi secara efisien karena para penumpang mengeluhkan tingkat polusi yang tinggi, iritasi mata, dan mati lemas di tempat yang telah dilalui. disebut-sebut sebagai salah satu keajaiban infrastruktur India.
Beberapa penumpang yang secara teratur menggunakan terowongan penting yang strategis di Jammu dan Kashmir mengatakan kepada IANS bahwa mereka juga berjuang dengan visibilitas yang buruk yang disebabkan oleh tingkat polusi yang tinggi di terowongan jalan berteknologi tinggi pertama dan keenam di dunia yang menggunakan ventilasi. sistem untuk mengekstraksi udara yang tercemar dan menjaga aliran udara segar yang konstan.
Balvinder Singh, seorang ahli bedah ortopedi yang berbasis di Delhi dari Jammu, mengatakan dia mengalami masalah pernapasan saat berada di dalam terowongan, yang dibangun dengan teknologi Austria dengan biaya Rs 2,900 crore ($450 juta) dan diresmikan pada 2 April oleh Perdana Menteri Narendra Modi.
“Sistem ventilasi di dalam terowongan mungkin tidak bekerja secara efisien. Begitu kita memasuki terowongan pada jam sibuk, jarak pandang mulai menurun. Jika kita bepergian dengan jendela terbuka, tingkat polusi meningkat. Hal ini juga menyebabkan masalah pernapasan, kata ahli bedah di Rumah Sakit Safdarjung Delhi kepada IANS.
“Rasanya seperti kita masuk ke dalam kamar gas,” kata dokter bedah tersebut.
Anil Manhas, yang bekerja di departemen pendidikan Jammu dan Kashmir, menggunakan terowongan yang telah mengurangi jarak dari 41 km antara Chenani di Udhampur ke Nashri di Rambhan menjadi hanya 11 km, mengurangi waktu perjalanannya hingga dua setengah jam. menjadi hanya 10 menit.
“Saya anggap enteng saat pertama kali menggunakan terowongan. Mata saya iritasi. Penuh asap juga. Sekarang sering terjadi dan menurut saya sistem ventilasinya tidak berfungsi. Kalau dipakai lama … ada kemungkinan kendaraan mengalami kecelakaan karena jarak pandang yang buruk,” kata Manhas.
Ketika ditanya tentang masalah ini, juru bicara Otoritas Jalan Raya Nasional India (NHAI) Vishnu Darbari mengatakan sejak Infrastructure Leasing and Financial Services (IL&FS) membangun terowongan tersebut, hanya mereka yang dapat menjawab pertanyaan tentang hal tersebut.
Namun Ashutosh Chandwar, wakil presiden IL&FS, berpendapat bahwa masalahnya ada hubungannya dengan claustrophobia yang disebabkan oleh perjalanan melalui ruang yang panjang dan terbatas.
“Saya tidak tahu kenapa penumpang mengalami masalah seperti itu… Sama sekali tidak ada kemungkinan seperti itu. Setiap kali ada polusi di dalam terowongan, sistem ventilasi akan otomatis menyala dan mengeluarkan polusi tersebut. Yang diderita orang adalah fobia pintu perjalanan terowongan yang panjang,’ kata Chandwar kepada IANS.
Dia mengatakan sistem ventilasi terowongan telah teruji dengan baik dan dapat menangani segala jenis polusi di dalam terowongan.
Ahli lingkungan hidup Vivek Chattopadhyay mengatakan tingkat polusi di dalam terowongan yang panjang kemungkinan akan meningkat namun dapat dikendalikan jika ventilasi berfungsi dengan baik.
Manajer Program Pusat Sains dan Lingkungan mengatakan permasalahan seperti itu terjadi di daerah perbukitan dan asimilasi pencemaran sering terjadi karena tidak mudah menyebar.
“Masalah jarak pandang yang buruk akibat tingkat polusi di dalam terowongan adalah nyata dan terlihat secara luas. Masalah ini hanya dapat diselesaikan jika sistem ventilasi bekerja secara efisien,” kata Chattopadhyay kepada IANS.
Masalah lain yang sering dihadapi penumpang adalah kemacetan lalu lintas di dalam terowongan.
“Kemacetan lalu lintas akibat arus semua jenis kendaraan yang terus menerus merupakan masalah besar lainnya,” kata Bhushan, warga Jammu yang bekerja pada pemerintah negara bagian.
NHAI sebelumnya mengatakan kendaraan dengan mesin di bawah BS-III tidak akan diizinkan.
Namun, perintah tersebut tidak dapat dilaksanakan mengingat volume truk yang melintas antara Jammu dan Kashmir setiap hari, kata Chandwar dari IL&FS.