NEW DELHI: Pengadilan Hijau Nasional (NGT) pada hari Selasa memberikan waktu tiga minggu kepada semua negara bagian untuk menyerahkan laporan tentang tingkat polusi di kota-kota yang paling parah terkena dampak sebelum memutuskan untuk melarang mobil diesel di 11 negara bagian lain seperti Delhi.
Uji coba yang sedang berlangsung ini merupakan bagian dari langkah NGT untuk melarang penjualan kendaraan diesel dengan kapasitas mesin lebih dari 2.000 cc di 11 kota lain di Tanah Air.
Larangan, yang saat ini berada di Delhi-NCR mengikuti perintah Mahkamah Agung, dapat diberlakukan di kota-kota seperti Mumbai, Kolkata, Bengaluru, Chennai, Hyderabad, Shimla, Jalandhar, dan Patna.
Namun, Tribunal mengatakan bahwa tidak ada rencana untuk memperpanjang larangan kendaraan diesel yang berlaku di ibu kota negara dan Kerala ke kota-kota lain di seluruh negeri untuk saat ini.
NGT mengatakan akan terlebih dahulu memeriksa data yang diterima dari berbagai negara bagian tentang tingkat polusi di berbagai kota sebelum memutuskan larangan tersebut. NGT juga mengarahkan semua sekretaris terkait dari semua negara bagian untuk menyerahkan surat pernyataan dalam waktu tiga minggu yang menyatakan dua kota paling tercemar di wilayah mereka, jumlah penduduk dan kepadatan kendaraan di setiap distrik, sambil menetapkan sidang untuk 11 Juli.
“Kami tidak melarang kendaraan apa pun. Kami telah meminta pemerintah negara bagian untuk menyampaikan laporan tentang tingkat polusi di berbagai kota. Biarkan data itu datang dan kemudian kami akan mendengar pihak yang berbeda dan memutuskan sesuai,” sebuah bangku yang dipimpin oleh hakim ketua NGT. , kata Hakim Swatanter Kumar.
Pengamatan itu dilakukan setelah Jaksa Agung Muda Pinky Anand, yang hadir di Kementerian Perindustrian, meminta PN tidak memperpanjang larangan pendaftaran kendaraan di atas 2.000 cc ke kota lain.
Menyoroti fakta bahwa delapan persen FDI di bawah Make in India berasal dari industri otomotif, ASG mengatakan bahwa sektor ini menghasilkan peluang kerja dan setiap pembatasan akan berdampak buruk pada momentum pertumbuhannya.
Advokat senior AM Singhvi, yang muncul untuk Society of Indian Automobile Manufactures, menentang gagasan untuk memperluas larangan diesel ke metro lain, dengan mengatakan diesel bukan satu-satunya sumber polusi.
“Sumber polusi juga selain kendaraan diesel. Sumber lain seperti debu dan api juga berkontribusi terhadap polusi udara,” ujar Singhvi. SIAM berargumen bahwa badan mobil telah melakukan investasi yang signifikan di ruang angkasa, yang akan berisiko, dan juga berpendapat bahwa ada sumber polusi lain yang perlu diperhatikan.
Untuk ini bank berkata: “Bagaimanapun, kami telah mengatakan bahwa ada tiga sumber utama polusi, pembakaran limbah dan bahan lainnya, emisi debu dari sumber lain dan polusi kendaraan. Itulah mengapa kami ingin setiap negara bagian menanggapinya. Kami ingin setiap negara bagian menjawab setiap aspek. Biarkan data itu datang kepada kami dan kemudian kami akan mendengar kasusnya secara detail.”
Panel hijau mengarahkan Maharashtra, Uttar Pradesh, Bihar, Tamil Nadu, Andhra Pradesh, Punjab, Benggala Barat, dan Karnataka untuk menginformasikan tentang kota-kota dengan kualitas udara ambien terburuk, jumlah total kendaraan beserta kerusakannya (solar/bensin) dan total penduduk di setiap kota.
Pengadilan juga mengecam Dewan Pengendalian Polusi Pusat karena menyajikan data setengah matang tentang populasi dan kepadatan kendaraan di kota-kota besar di seluruh negeri. Laporan CPCB menunjukkan bahwa kualitas udara ambien di sebagian besar kota berada di atas standar yang diperbolehkan.
NGT memperhatikan polusi udara di Mumbai, Kolkata, Bangalore, Patna, Lucknow, Allahabad, Kanpur, Varanasi, Nagpur, Chennai, Hyderabad, Ludhiana, Jalandhar, Amritsar dan Pune dan mengarahkan negara bagian untuk menyerahkan surat pernyataan komprehensif yang menyatakan langkah-langkah yang diambil oleh mereka untuk pencegahan dan pengendalian pencemaran udara.