NEW DELHI: Penumpang akan merasakan sensasi berkendara di bawah laut saat mereka melakukan perjalanan antara Mumbai dan Ahmedabad dengan kereta peluru pertama di negara itu.
Koridor kereta api berkecepatan tinggi Mumbai-Ahmedabad sepanjang 508 km akan memiliki terowongan bawah laut sepanjang 21 km, kata seorang pejabat senior Kementerian Perkeretaapian yang terlibat dalam proyek kereta peluru ambisius milik angkutan umum tersebut. Meskipun sebagian besar koridor diusulkan berada di jalur layang, akan ada perpanjangan hingga sungai Thane hingga Virar yang akan berada di bawah laut sesuai dengan laporan proyek rinci yang dibuat oleh JICA.
Diperkirakan menelan biaya sekitar Rs 97.636 crore, 81 persen pendanaan proyek tersebut akan berasal dari pinjaman dari Jepang. Biaya proyek mencakup kemungkinan peningkatan biaya, bunga selama konstruksi dan bea masuk. Ini adalah pinjaman lunak selama 50 tahun dengan bunga tahunan 0,1 persen dengan moratorium 15 tahun, kata pejabat itu.
Rolling stock dan perlengkapan lainnya seperti sinyal dan sistem tenaga akan diimpor dari Jepang sesuai dengan perjanjian pinjaman. Pejabat itu mengatakan perjanjian pinjaman dengan Jepang diharapkan akan ditandatangani pada akhir tahun ini dan konstruksi kemungkinan akan dimulai pada akhir tahun 2018.
Sebagai prioritas utama untuk proyek pertama dari jenisnya, perkeretaapian telah membentuk National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL), sebuah kendaraan tujuan khusus (SPV), dengan modal disetor sebesar Rs 500 crore. Sebuah komite pencarian yang terdiri dari pejabat senior pemerintah termasuk Sekretaris Kabinet, Ketua Dewan Kereta Api dan Sekretaris DOPT saat ini sedang dalam proses memilih Direktur Pelaksana dan lima direktur untuk NHSRCL.
Kereta Api telah mengalokasikan Rs 200 crore untuk SPV. Maharashtra dan Gujarat masing-masing akan memiliki ekuitas sebesar 25 persen, sedangkan Kereta Api akan memiliki 50 persen di SPV.
Kereta peluru ini diperkirakan menempuh jarak 508 km antara Mumbai dan Ahmedabad dalam waktu sekitar dua jam, dengan kecepatan maksimum 350 km/jam dan kecepatan kerja 320 km/jam.
Saat ini Duronto Express membutuhkan waktu sekitar tujuh jam untuk menempuh jarak antara kedua pusat keuangan tersebut.
Agar proyek ini dapat diselesaikan tepat waktu, sebuah komite gabungan di bawah wakil ketua NITI Aayog telah dibentuk dengan sekretaris Departemen Kebijakan dan Promosi Industri (DIPP), Departemen Perekonomian dan Kementerian Luar Negeri sebagai anggota serta Ketua Dewan Kereta Api.