NEW DELHI: Di jalur kereta bawah laut berkecepatan tinggi Eurostar yang menghubungkan London-Paris, kereta peluru pertama India antara Mumbai-Ahmedabad akan menempuh jarak 21 kilometer di bawah laut dekat sungai Thane.
Pertemuan komite teknis yang terdiri dari pejabat senior perkeretaapian dan Jepang diadakan pada hari Selasa untuk menentukan modalitas seperti desain jalur, tanggul, terowongan dan jembatan pada jarak 508 kilometer antara kedua kota di mana peluru diperkirakan akan mengenai kecepatan 320. berlari -350 km/jam.
Menurut JICA, jalur tersebut kemungkinan akan ditinggikan, namun jalur dari sungai Thane hingga Virar akan berada di bawah laut.
Kereta api diperkirakan akan menyelesaikan negosiasi pinjaman dengan Jepang pada akhir tahun ini dan pekerjaan diperkirakan akan dimulai pada tahun 2018 untuk memastikan pengoperasiannya tepat waktu pada tahun 2023.
“Dalam tiga bulan terakhir, kami telah melakukan enam interaksi dengan pihak Jepang dan pada tanggal 9 Mei, pertemuan antar kementerian dijadwalkan sementara komite gabungan yang dipimpin oleh ketua NITI Aayog Arvind Panagariya diperkirakan akan bertemu pada tanggal 16-17 Mei untuk membahas cara-cara hingga proyek pertama memenuhi tenggat waktu,” kata seorang pejabat senior perkeretaapian.
Jepang telah menawarkan bantuan lebih dari Rs 79.000 crores untuk jangka waktu 50 tahun dengan moratorium 15 tahun dengan tingkat bunga 0,1 persen. Total biaya proyek ini dipatok sebesar Rs 97.636 crores dan akan dilaksanakan dalam jangka waktu tujuh tahun.
“Ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan karena kami perlu mengembangkan standar kami sendiri untuk jaringan kereta api berkecepatan tinggi dan standar tersebut perlu diperiksa. Kita juga perlu memiliki kerangka peraturan untuk keseluruhan sistem. Hal ini sedang dikerjakan bersama-sama. Selain itu, pihak Jepang perlu menyelesaikan formalitas tertentu seperti menyiapkan dokumen dan menyewa konsultan untuk menyelesaikan proses pinjaman,” tambah pejabat tersebut.
Disepakati untuk mengadopsi teknologi Shinkansen untuk proyek HSR Mumbai-Ahmedabad. Kerja sama Jepang dalam proyek ini juga akan tertuju pada transfer teknologi dan ‘Make in India’. Jepang akan membantu India dalam melatih personel untuk HSR.
Kereta Api telah membentuk National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL), sebuah kendaraan tujuan khusus (SPV), dengan modal disetor sebesar Rs 500 crore untuk proyek tersebut. Kereta Api telah mengalokasikan Rs 200 crore untuk SPV dan Maharashtra dan Gujarat masing-masing akan memiliki 25 persen, sedangkan Kereta Api akan memiliki 50 persen di SPV.
Laporan kelayakan akhir yang dibuat oleh Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA) menyatakan bahwa tarif kereta peluru antara Mumbai dan Ahmedabad bisa sekitar satu setengah kali lebih mahal daripada tarif AC pertama Rajdhani Express dan akan berkisar sekitar Rp 2.800 . . Diperkirakan juga pada tahun 2023 sekitar 40.000 penumpang diperkirakan akan menggunakan layanan ini setiap hari, sehingga menjadikannya layanan yang layak secara finansial.