NEW DELHI: Memperkenalkan elemen perencanaan dalam transportasi kota-kota di India, Kementerian Pembangunan Perkotaan telah meluncurkan kerangka kebijakan multi-cabang yang disebut Pembangunan Berorientasi Transit. Kebijakan ini akan memungkinkan masyarakat untuk tinggal dalam jarak berjalan kaki atau bersepeda di koridor transit seperti koridor Metro, Monorel dan Bus Rapid Transit (BRT), yang saat ini digunakan dalam skala besar. Ini juga akan membantu orang terhubung dengan transportasi umum yang berbeda.
Kementerian telah merumuskan ‘Kebijakan Pembangunan Berorientasi Transit Nasional’ yang berupaya untuk meningkatkan pemahaman negara bagian dan UT mengenai TOD sebagai solusi yang layak terhadap banyak tantangan seperti pertumbuhan dan perluasan kota yang tidak menentu, mobilitas, peningkatan pesat kendaraan pribadi di perkotaan jalan raya, polusi, pilihan perumahan, dan lain-lain. Perancangan dan perencanaan perkotaan baru dalam bentuk TOD ini didorong oleh Kementerian melalui dua inisiatif lain seperti ‘Kebijakan Metro’ dan ‘Skema Mobilitas Perkotaan Ramah Lingkungan’ yang juga akan didiskusikan dengan Negara Bagian dan UT agar dapat ikut serta.
Di bawah TOD, densifikasi perkotaan di sepanjang koridor angkutan massal akan didorong oleh konstruksi vertikal dengan meningkatkan FAR (Floor Area Ratio) secara signifikan, yang didukung oleh promosi infrastruktur transportasi tidak bermotor untuk berjalan kaki dan bersepeda ke stasiun transit, pengembangan jaringan jalan di zona tersebut. pengaruh koridor transit, integrasi multimoda, konektivitas first dan last mile yang efektif melalui layanan feeder untuk memungkinkan masyarakat mengakses transportasi umum dalam waktu 5 hingga 10 menit dari rumah dan tempat kerja.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp