CHENNAI: SEBAGAI bagian dari upaya untuk memastikan keselamatan penumpang, perkeretaapian telah memberikan lebih banyak kewenangan finansial kepada Manajer Umum dan Manajer Kereta Api Divisi (DRM) di seluruh negeri sehingga mereka dapat mengalokasikan dana untuk pekerjaan terkait keselamatan daripada meminta persetujuan perkeretaapian papan untuk pekerjaan itu.
Perintah yang dikeluarkan oleh Jeetendra Singh, Direktur Eksekutif (Listrik) Sel Transformasi Dewan Kereta Api seminggu yang lalu, akan memberikan dorongan besar bagi keselamatan kereta api jika kekuatan finansial dan administratif dari Manajer Umum zonal untuk melaksanakan pekerjaan di luar shift dari Rs 12 crore menjadi Rs 50 crore per tahun meningkat.
“Dari Rs 50 crore, Rs 25 crore harus dibelanjakan untuk pekerjaan yang berhubungan dengan keselamatan, termasuk pemeliharaan lintasan, penguatan lintasan, dan penggantian lintasan. Sebelumnya, batasnya adalah Rs 12 crore per tahun, dan hanya Rs tujuh crore yang dapat dibelanjakan untuk pekerjaan yang berhubungan dengan keselamatan,” kata sumber kereta api.
Pemberdayaan DRM untuk meningkatkan fasilitas penumpang di stasiun telah ditingkatkan menjadi Rs 2,5 crore per kasus dari Rs satu crore. Selain itu, DRM dan Kepala Manajer Bengkel ICF, RCF dan unit lainnya dapat melibatkan pensiunan staf perkeretaapian.
Jaringan kereta api India dikelola oleh 17 zona dengan 68 DRM di seluruh negeri. Selain itu, perintah tersebut juga meningkatkan kewenangan perbaikan mesin lintasan kepada petugas tingkat lapangan. Mereka dapat menyewa kendaraan hingga Rs 5.000 per kasus untuk mencapai tempat tersebut jika terjadi keadaan darurat atau kecelakaan.
Sumber mengatakan bahwa selain pekerjaan keamanan, wewenang keuangan dan administratif General Manager dan DRM telah ditingkatkan sehubungan dengan proses tender, pengembangan stasiun, penyediaan fasilitas penumpang, pemeliharaan rumah sakit dan sekolah, pekerjaan pemeliharaan rutin dan tunjangan kesehatan karyawan,” kata sumber.
Sebelumnya, bahkan pembukaan loket tiket tambahan yang belum dipesan di stasiun-stasiun kecil atau mengalokasikan ruang untuk loket reservasi tiket baru di stasiun-stasiun non-railhead memerlukan persetujuan dari manajer umum perkeretaapian zonal. “Sekarang keputusan tersebut dapat diambil oleh DRM sendiri, dengan persetujuan Kementerian Keuangan. Selain itu, DRM akan menjadi otoritas yang kompeten untuk memvalidasi pekerjaan pembangunan di stasiun yang dilakukan melalui tanggung jawab sosial perusahaan (CSR) oleh perusahaan swasta dan publik. Pekerjaan seperti itu tidak lagi memerlukan persetujuan dari kantor pusat atau dewan perkeretaapian, jelas seorang pejabat perkeretaapian.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp