AGARTALA: Setelah Myanmar, India telah memulai proses pembukaan saluran air baru dengan Bangladesh, sebuah langkah yang akan memudahkan pergerakan orang, barang, dan mesin di antara kedua negara tersebut dan sangat membantu India bagian timur laut yang terkunci dalam negara tersebut.
Menurut Menteri DonNER (Pembangunan Wilayah Timur Laut) Jitendra Singh, India memprioritaskan konektivitas multimoda di wilayah timur laut, termasuk jaringan air, dan sudah 16 proyek jalur air, sebagian besar melibatkan Bangladesh, telah disetujui untuk wilayah ini.
“Untuk mempercepat Kebijakan Bertindak ke Timur yang dicanangkan Perdana Menteri Narendra Modi, konektivitas multimoda di wilayah timur laut, yang sebagian besar melibatkan Bangladesh, dilakukan berdasarkan prioritas untuk meningkatkan perdagangan bilateral dan meningkatkan pergerakan orang,” kata Singh dalam wawancara dengan IANS. . .
“Kementerian pelayaran, bekerja sama dengan kementerian luar negeri, sedang mempertimbangkan hal ini. Assam, Tripura, dan negara bagian timur laut lainnya akan mendapat manfaat besar dari proyek-proyek ambisius ini.”
India kini melaksanakan Proyek Transportasi Transit Multi-Modal Kaladan melalui Pelabuhan Sittwe di Myanmar untuk menyelesaikan masalah konektivitas di wilayah pegunungan timur laut.
Kabinet serikat pekerja baru-baru ini merevisi biaya proyek dari Rs535 crore menjadi Rs. 2.904 crore. Dana tersebut akan diberikan sebagai hibah kepada Myanmar. Proyek yang sangat dinanti ini akan menyediakan jalur akses alternatif ke timur laut dan meningkatkan perekonomian wilayah tersebut.
Idenya adalah untuk memiliki jalur air sepanjang 225 km dari Pelabuhan Sittwe ke Paletwa, keduanya di Myanmar, di sepanjang Sungai Kaladan, dekat Mizoram. Jalan sepanjang 62 km akan menghubungkan Paletwa dengan kota perbatasan India Zochawchhuah di Mizoram timur, salah satu dari delapan negara bagian di timur laut.
Seorang pejabat Otoritas Saluran Air Darat India (IWAI) mengatakan bahwa dari 16 proyek saluran air, sebagian besar pekerjaan dari tiga proyek di Assam, Mizoram dan Manipur telah selesai dengan biaya Rs15 crore.
Pembangunan terminal terapung sepanjang 17 meter di 20 lokasi di Sungai Brahmaputra telah selesai sedangkan pembangunan ponton terminal terapung sepanjang 17 meter di 15 lokasi telah dimulai oleh Pemerintah Assam. Proyek ini dijadwalkan selesai pada Desember 2016, tambah menteri.
India dan Bangladesh berbagi perbatasan darat sepanjang 2.979 km dan perbatasan sungai sepanjang 1.116 km. Mereka juga berbagi 54 sungai yang sama, termasuk Brahmaputra.
Sekretaris Transportasi Tripura Samarjit Bhowmik mengatakan, “Pemerintah negara bagian telah mengajukan proposal untuk mengembangkan saluran air antara sungai Gomati dan Howrah di Tripura dan Bangladesh. Kementerian pelayaran baru-baru ini memberikan sanksi Rs.12 crore dan meminta pemerintah negara bagian untuk memberikan rincian untuk menyerahkan laporan proyek (DPR) di saluran air yang berkembang antara sungai Gomti (Tripura) dan sungai Meghna (Bangladesh).
“Departemen Perhubungan telah meminta Departemen Sumber Daya Air Negara untuk mempersiapkan DPR. Setelah mengembangkan jalur air Gomati-Meghna, Kementerian Perkapalan telah meyakinkan kami bahwa mereka akan mempertimbangkan jalur air Howrah-Titas-Meghna,” kata Bhowmik kepada IANS.
Dia mengatakan bahwa RITES (Layanan Teknis dan Ekonomi Rail India) milik negara sebelumnya telah melakukan studi kelayakan awal untuk membuat jalur perairan pedalaman baru antara Gomati dan Howrah di Tripura dengan Meghna dan Titas di Bangladesh.
Empat jalur perairan pedalaman antara India dan Bangladesh saat ini beroperasi: Kolkata-Pandu (di Assam selatan) melalui Bangladesh, Kolkata-Karimganj (di Assam selatan) melalui Bangladesh, Rajshahi (di Bangladesh)-Dhulian (di Assam selatan) dan Karimganj-Pandu – Karimganj melalui Bangladesh.
Jalur air ini telah beroperasi sejak tahun 1972 dan diperbarui dari waktu ke waktu sesuai dengan Protokol Perairan Darat dan Perdagangan antara kedua negara.
Terdapat juga empat pelabuhan di setiap negara tempat perdagangan antar negara dapat dilakukan melalui jalur perairan pedalaman. Ini adalah: Narayanganj, Khulna, Mongla dan Sirajganj di Bangladesh dan Kolkata, Haldia, Karimganj dan Pandu di India.
Benggala Barat, Meghalaya, Mizoram, Assam, dan Tripura di India berbagi perbatasan sepanjang 4.096 km dengan Bangladesh.
Tripura dan negara bagian timur laut lainnya dikelilingi di tiga sisi oleh Bangladesh, Myanmar, Bhutan dan Cina dan satu-satunya akses jalur darat ke negara bagian ini dari dalam India adalah melalui Assam dan Benggala Barat melalui Siliguri atau Jalur Leher Ayam. Rute panjang dari Assam melewati medan perbukitan dengan jalan terjal dan banyak tikungan tajam.
Jarak antara Kolkata dan Agartala sekitar 1.650 km jika melewati Bangladesh. Namun jaraknya turun menjadi 515 km jika transportasi melalui Bangladesh.
India telah lama bersikeras menggunakan jalur air dan pelabuhan Bangladesh, terutama untuk memudahkan transportasi barang-barang India dari Kolkata dan kota-kota daratan lainnya ke negara-negara bagian timur laut melalui negara tersebut.
Untuk menghemat waktu, biaya dan menghindari masalah transportasi melalui negara bagian pegunungan di timur laut, Food Corporation milik negara India mengangkut lebih dari 35.000 ton beras dari berbagai wilayah di India ke Tripura melalui jalur air dan jalan darat Bangladesh.
Sebelumnya pada tahun 2012, Bangladesh mengizinkan Perusahaan Minyak dan Gas Alam milik negara untuk mengangkut alat berat, turbin, dan kargo berukuran besar melalui pelabuhan Ashuganj untuk proyek mega pembangkit listrik Palatana berkapasitas 726 MW di Tripura selatan.
Pemerintah India telah menghabiskan beberapa juta rupee untuk mengembangkan pelabuhan Ashuganj dan infrastruktur terkait.
“Sebelum pemisahan pada tahun 1947, Tripura terhubung dengan mulus ke India melalui Bangladesh melalui jalan raya, kereta api dan saluran air yang perlu diperbaiki. Ada kebutuhan mendesak untuk fasilitas transit dan transhipment melalui Bangladesh,” kata Ketua Menteri Tripura Manik Sarkar pada awal pertemuan. perdana menteri didorong. Nardenra Modi dalam sebuah memorandum tertulis.