NEW DELHI: Menteri Perkeretaapian Suresh Prabhu telah mengesampingkan privatisasi angkutan umum karena tidak dapat mengabaikan kepentingan masyarakat umum dan harus memikul kewajiban pelayanan publik.
Tanggung jawab Perkeretaapian India untuk layanan publik saat ini mendekati Rs 30.000-35.000 crore. Ketika ditanya apakah dalam jangka panjang perkeretaapian tidak lagi menjadi moda transportasi berbiaya rendah bagi masyarakat umum dan lebih mengarah pada privatisasi, Prabhu berkata: “Hal ini tidak dapat dilakukan di India. Perkeretaapian harus terus berlanjut.” menjadi satu-satunya… Saya pikir kereta api adalah pilihan terakhir bagi masyarakat awam untuk transportasi dan kita harus memikul beban serta tanggung jawab itu.”
Dalam sesi interaktif dengan PTI, beliau menolak gagasan privatisasi dan mengatakan, “Anda tidak bisa mengatakan bahwa permasalahan perkeretaapian akan diselesaikan melalui privatisasi. Solusinya harus berupa pendekatan berbasis hasil. Sangat sedikit perkeretaapian di dunia yang melakukan privatisasi. diprivatisasi. . Sebagian dari perkeretaapian Inggris telah diprivatisasi. Siapa yang membelinya? perkeretaapian Italia yang dikendalikan oleh pemerintah Italia. Badan pemerintah yang membelinya.” Ia pun menyebutkan perusahaan swasta mana yang tertarik melakukannya. “Apakah menurut Anda maskapai swasta akan melakukan layanan udara khusus ciuman. Kami khawatir dengan orang-orang yang bepergian dengan kereta api.”
Menekankan masalah kewajiban pelayanan publik, Prabhu memberikan contoh praktik global dan berkata, “Seseorang harus membayarnya seperti yang terjadi di seluruh dunia. Ketika Anda melakukan pelayanan publik ini, itu adalah layanan publik. Jadi seseorang harus menanggung bebannya.” kewajiban pelayanan publik. Dan ini terjadi di seluruh dunia.” Dia mengatakan perkeretaapian di Eropa mendapatkan penggantian kewajiban pelayanan publik dari anggaran utama. Jepang, ketika melakukan privatisasi perkeretaapian, mereka menerima tanggung jawab untuk membayar kewajiban pelayanan publik. Setiap negara mempunyai sistem akuntansi pegawai negeri sipil yang berbeda-beda.
“Saya yakin sekali akan hal itu, kepentingan rakyat jelata tidak bisa kita abaikan, kita harus lakukan. Tapi beban kita memberikan fasilitas itu kepada rakyat jelata, kalau murah harus ada yang menanggung pelayanan publik itu. kewajiban, itulah filosofinya.” Perkeretaapian India telah meminta NITI Aayog untuk mempertimbangkan aspek kewajiban pelayanan publik.
“Kami juga meminta NITI Aayog melihat kewajiban pelayanan publik, bagaimana cara menyelesaikannya. Padahal, saat anggarannya disusun, itu juga salah satu poinnya.” Saat ini kewajiban layanan publiknya hampir Rs 30.000-35.000 crore. Pelayanan penumpang di perkeretaapian disubsidi silang dari pendapatan angkutan barang. Kereta Api menghabiskan rata-rata Rs 30.000-35.000 crore dalam setahun untuk menjalankan kereta penumpang, namun keuntungannya disubsidi silang oleh layanan angkutan barang.
“Jadi, jika Anda melihatnya, sekitar Rs 2.000 crore, saya generalisasikan, akan berjumlah satu poin dari rasio operasional. Jika Rs 36.000 crore dibayarkan ke Kereta Api, maka rasio operasionalnya akan 18 persen lebih rendah dibandingkan seperti sekarang ini,” katanya. Dengan Kereta Api menjadi pemberi kerja terbesar, beban Panel Gaji Ketujuh adalah Rs 35.000 crore pada tahun 2016-17. Menggambarkan tahun fiskal 2016-17 sebagai tahun yang “belum pernah terjadi sebelumnya”, dia berkata: “Ini merupakan tahun yang sangat sulit bagi Perkeretaapian. Mungkin salah satu tahun yang paling menantang.”
“Dalam satu tahun, kami harus menanggung beban Rs 35.000 crore. Dan pada saat yang sama, sembilan bulan pertama sangat buruk karena pergerakan batu bara, baja, menurun, impor turun, ekspor turun. Karena sebagian besar kargo yang kami bawa mengumpulkan, baik untuk dibawa ke pelabuhan atau diturunkan dari pelabuhan. Meski begitu kami berhasil melakukannya.”
Kereta api tersebut mengangkut sekitar 1.107,1 juta ton, yang merupakan muatan angkutan tertinggi dibandingkan dengan 1.104,2 MT pada tahun 2015-16.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp