CHENNAI: Saat pencarian pesawat AN-32 Angkatan Udara India, yang hilang dengan 29 orang di dalamnya, memasuki hari ketiga pada hari Minggu, kementerian pertahanan mengatakan pihaknya telah mengintensifkan operasi dengan memobilisasi aset tambahan untuk memperkuat upaya tersebut.
Sebanyak 18 kapal, 13 pesawat dan empat helikopter dikerahkan ke dalam Operasi Talash, nama kode yang diberikan untuk salah satu operasi pencarian dan penyelamatan terbesar di India. Pesawat-pesawat tersebut menjelajahi laut seluas 320 mil laut persegi (1.097 km persegi) sementara kapal-kapal dari Port Blair diminta untuk menyelidiki rute yang mungkin diambil pesawat tersebut.
Area pencarian juga diperluas menjadi 15.600 km persegi dari 5.000 km persegi dengan kemungkinan menemukan puing sebesar 40 persen. Kapal dagang yang melewati area pencarian telah diperingatkan untuk mewaspadai puing-puing, kata sumber resmi.
Sementara itu, Institut Teknologi Kelautan Nasional yang terlibat dalam operasi pencarian akan mengerahkan detektor kotak hitam yang melengkapi detektor yang digunakan TNI Angkatan Laut. “Kotak hitam AN-32 hanya berumur 30 hari. Jadi, diputuskan untuk menggunakan dua detektor untuk meningkatkan kemungkinan menemukannya,” kata Satheesh C Shenoi, direktur NIOT. Tantangan terbesar bagi tim penyelamat adalah kedalaman laut di area pencarian. Meskipun dasar laut di wilayah ini memiliki kedalaman 3,5 km hingga 4 km, kemampuan teknis dibatasi hingga 500 meter di bawah permukaan laut. (Dengan masukan dari New Delhi)
Sebanyak 18 kapal, 13 pesawat, dan empat helikopter dikerahkan dalam Operasi Talash, kode nama operasi pencarian pesawat AN-32 yang hilang.
Keterbatasan terbesar adalah kurangnya kemampuan teknis untuk melakukan pencarian di laut lebih dari 500 meter. India tidak memiliki kemampuan sonar yang mampu mencapai kedalaman 3.500 meter, kedalaman laut yang berada di zona pencarian.
Sonar adalah sistem untuk mendeteksi objek di bawah air dengan mengirimkan pulsa suara dan mendeteksi atau mengukur kembalinya setelah dipantulkan. Kapal penelitian NIOT Sagar Kanya bersiaga untuk melengkapi upaya pencarian. Kendaraan selam yang dikendalikan dari jarak jauh ini memiliki kemampuan menjangkau enam km di bawah laut, dan akan dikerahkan untuk memulihkan kotak hitam ketika area kecelakaan teridentifikasi. “Masalahnya kita hanya tahu di mana pesawat itu mulai turun, tapi kita tidak tahu di mana pesawat itu jatuh ke laut. Kami hanya melakukan seluruh pencarian berdasarkan perhitungan matematis,” kata Satheesh Chandra Shenoi, direktur NIOT.
Area pencarian diperluas
Pusat Layanan Informasi Kelautan Nasional India (INCOIS), Hyderabad, yang menetapkan tanggal SAR untuk Operasi Talash, pada hari Minggu memperluas area pencarian menjadi 15.600 km persegi dari sebelumnya 5.000 km persegi dengan angka probabilitas 40 persen dari 233 km dari Chennai. pantai hingga 398 km.
TM Balakrishnan Nair, kepala Kelompok Layanan Sains dan Informasi Kelautan, mengatakan posisi awal tidak jelas, membuat keseluruhan operasi menjadi sangat rumit. Cuaca buruk di teluk tidak membantu penyebabnya. “Jika posisi awalnya jelas, akan lebih mudah menemukan puing-puing tersebut. Memindai 15.600 km persegi melalui udara atau menggunakan kapal adalah misi yang sangat melelahkan,” tambahnya.