KOLKATA: Kurangnya perencanaan yang tepat, penundaan, kesenjangan dalam desain dan tender yang buruk mungkin telah menyebabkan runtuhnya bagian jalan layang sepanjang 100 meter yang sedang dibangun, menyebabkan sedikitnya 14 orang tewas dan banyak yang terluka, kata para ahli teknik.
Jalan layang Vivekanda sepanjang 2,5 km yang tertunda di bawah Misi Pembaruan Perkotaan Nasional Jawaharlal Nehru diharapkan dapat mengatasi kemacetan di kawasan Burrabazar – lokasi salah satu pasar grosir terbesar di Asia – hingga stasiun Howrah, pintu gerbang ke kota.
Terkejut dengan kejadian tersebut, dosen arsitektur Institut Teknologi India-Kharagpur (IIT-Kgp) Joy Sen, yang “sangat akrab” dengan kawasan yang sangat padat, mengatakan proyek skala besar seperti itu dilakukan secara bertahap dan jika tidak ada waktu yang diambil. . diperhitungkan, maka itu menjadi berisiko.
“Pentahapan konstruksi dan waktu serta penggunaan material saling terkait. Jika hal-hal tersebut tidak dilakukan tepat waktu, maka konstruksi seperti ini yang terkena cuaca menjadi sangat berisiko.
“Mereka punya jadwal waktu dan Anda tidak bisa menunda proyek-proyek ini. Anda memerlukan perencanaan yang tepat dan Anda tidak bisa bermain-main dengan kehidupan masyarakat,” Sen, seorang profesor dan kepala departemen arsitektur dan perencanaan regional di Ranbir dan Chitra Gupta School of Desain dan Manajemen Infrastruktur, IIT-Kgp mengatakan kepada IANS.
Mengekspresikan keprihatinan atas kualitas konstruksi dan praktik tender, Sen mengatakan, “Hal ini harus didasarkan pada pengalaman dan tidak hanya diserahkan kepada perusahaan yang menawarkan harga terendah.”
Pakar teknik sipil Arup Guha Niyogi mengungkapkan keraguannya terhadap stabilitas struktur.
“Ada banyak penyebab runtuhnya jembatan yang sedang dibangun. Tampaknya mungkin ada beberapa masalah terkait stabilitas. Penggunaan balok baja yang tidak memadai atau penempatan balok baja yang salah dapat menyebabkan keruntuhan ini,” Niyogi, seorang profesor di departemen teknik sipil Universitas Jadavpur, mengatakan kepada IANS.
Niyogi, yang berspesialisasi dalam teknik struktur dan jembatan, juga mengatakan mungkin ada beberapa cacat dalam desain dan konstruksi.
“Sejak dilakukan betonisasi kemarin (Rabu), kondisi beton masih kurang baik karena memiliki bobot, namun belum berfungsi sebagai struktur penahan beban,” ujarnya.
Warga setempat bersaksi bahwa betonisasi dilakukan pada Rabu malam dan mengeluh bahwa proyek tersebut secara umum penuh dengan masalah.
Fondasi proyek ini diletakkan pada tahun 2008 dan pengerjaan proyek senilai Rs164 crore dimulai pada 24 Februari 2009.
Proyek ini dijadwalkan selesai pada tahun 2012, namun masalah pembebasan lahan menunda penyelesaiannya. Badan pelaksana juga menghadapi kesulitan keuangan.