NEW DELHI: Otoritas Bandara India (AAI) yang dikelola negara akan berinvestasi hingga Rs 1.400 crore untuk perluasan lebih lanjut bandara Chennai dan mendirikan menara ATC di bandara Kolkata, sebuah langkah yang dilakukan setelah pemerintah membiarkan rencana privatisasinya berjalan
Selain itu, operator bandara nasional berencana untuk mengembangkan bandara sisi kota Lucknow, Raipur dan Tirupati untuk meningkatkan pendapatan tambahan dan mengurangi kerugian operasional bandara-bandara ini, kata seorang pejabat senior AAI hari ini.
“Kami mengintegrasikan terminal domestik dan internasional di bandara Chennai untuk memfasilitasi akses mudah bagi penumpang sebagai bagian dari rencana perluasan tahap kedua. Kami sedang dalam proses menunjuk konsultan manajemen proyek untuk tujuan ini. Keseluruhan pekerjaan (integrasi) akan membutuhkan investasi sekitar Rs 1.000 crore,” kata pejabat itu.
AAI juga telah menyusun rencana untuk mendirikan ATC (Menara Lalu Lintas Udara) baru di bandara Kolkata dengan investasi sebesar Rs 300-400 crore, kata pejabat itu, sambil menambahkan, “Kedua proyek ini juga akan dibiayai oleh akrual internal. seperti dengan meningkatkan utang dari pasar.”
Pemerintah sebelumnya berencana untuk menyerahkan bandara Jaipur dan Ahemdabad serta dua bandara metro ini kepada pihak swasta untuk pengembangan, pengelolaan, dan pengoperasiannya setelah menginvestasikan Rs 5.000 crore uang publik untuk modernisasi dan peningkatannya.
Namun, pihaknya harus membatalkan langkah tersebut karena adanya penolakan keras dari serikat pekerja AAI dan kelompok maskapai penerbangan global, Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) yang menyatakan keberatannya dengan alasan bahwa model privatisasi bandara saat ini hanya mengakibatkan biaya yang tinggi bagi perusahaan. selebaran. .
“Saran saya adalah pemerintah harus melakukan analisis biaya-manfaat yang ketat sebelum mengambil keputusan mengenai empat bandara yang dikelola oleh Otoritas Bandara ini… Apapun keputusannya, jangan sampai terulangnya apa yang terjadi di Delhi, Mumbai. dan Bangalore di mana biaya pengguna bandara meroket,” kata Direktur Jenderal dan CEO IATA Tony Tyler baru-baru ini sambil menentang privatisasi langsung terhadap keempat bandara tersebut.
Sembilan perusahaan swasta, termasuk grup Tatas, Adani GMR, GVK dan Essel, telah menunjukkan minat pada empat bandara ini setelah pemerintah meluncurkan RFQ akhir tahun lalu.
Perjalanan dari bandara Delhi, Hyderabad, Mumbai dan Bengaluru menjadi mahal sejak bandara tersebut diserahkan kepada pihak swasta – yaitu kelompok GMR dan GVK.
Pejabat itu mengatakan AAI telah menunjuk perusahaan konsultan teknik RITES sebagai konsultan manajemen proyek untuk pengembangan bandara Lucknow, Raipur dan Tirupati di sisi kota karena hal itu akan membantu bandara-bandara ini memperoleh pendapatan tambahan dan mengurangi kerugian operasional mereka.
Pihak kota membentuk fasilitas komersial di sekitar bandara untuk kepentingan penumpang, antara lain seperti pengembangan properti di lahan bandara, pembangunan dan pemeliharaan tempat parkir dan pengoperasian kargo.
“Banyak bandara tidak mendapatkan output yang memadai untuk mengimbangi kerugian operasional mereka. Pembangunan hotel, restoran, tempat parkir dan kantor perusahaan penerbangan di sekitar bandara akan memperkuat pendapatan mereka,” kata pejabat tersebut.
AAI, yang mengelola sekitar 125 bandara di berbagai wilayah di negara ini, melaporkan laba bersih sebesar Rs 1,959 crore pada tahun fiskal sebelumnya (FY15) dibandingkan dengan Rs 1,441 crore yang dilaporkan pada FY14.
Pendapatannya selama periode tersebut juga meningkat 13,67 persen menjadi Rs 9.285 crore dibandingkan dengan Rs 8.170 crore pada tahun keuangan yang berakhir pada 31 Maret 2014.